TGV Sud-Est

TGV Sud-Est
TGV Sud-Est di Paris-Gare de Lyon . Kereta ini merupakan rekor dunia yang memiliki kecepatan 380 Km/jam pada tahun 1981 (26 Februari 2021)
Beroperasi	1981–2020
Pembuat	Alstom/Francorail-MTE
Jenis	TGV
Tahun diafkirkan	2012–2021
Jumlah sudah diproduksi	111
Jumlah disimpan	4
Jumlah diafkirkan	107
Formasi	2 kereta pembangkit, 8 gerbong penumpang
Nomor armada	01–37, 39–69, 71–87, 89–102, 110–118
Kapasitas	287 hingga 355
Operator	SNCF
Data teknis
Panjang rangkaian	200 m (660 ft)
Lebar	Kereta pembangkit: 2,81 m (9 ft 3 in) Gerbong penumpang: 2,90 m (9 ft 6 in)
Kecepatan maksimum	300 km/h (185 mph) (awalnya 260 km/h (160 mph))
Berat	385 ton
Daya mesin	6.800 kW (9.119 hp) @ 25 kV AC 3.100 kW (4.157 hp) @ 1.5 kV DC
Sistem listrik	25 kV 50 Hz AC 1.500 V DC Listrik aliran atas
Metode pengambilan arus	Pantograf
Klasifikasi UIC	Bo′Bo′-Bo′+2′2′2′2′2′2′2′+Bo′-Bo′Bo′
Rem kereta	Rem regeneratif dan pneumatik
Sistem keselamatan	TVM-300, KVB
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

TGV Sud-Est adalah kereta kecepatan tinggi TGV Prancis yang dibangun oleh Alstom dan Francorail-MTE, dan dioperasikan oleh SNCF, perusahaan kereta api nasional Prancis. Sebanyak 111 rangkaian kereta dibangun antara tahun 1978 dan 1988 untuk layanan TGV pertama di Prancis antara Paris dan Lyon yang dibuka pada tahun 1981. Rangkaian kereta digabungkan secara semi permanen, terdiri dari dua kereta pembangkit (lokomotif) dan 8 gerbong penumpang (atau 10 gerbong untuk kereta dengan tegangan tiga rangkap). Pada perkembangan berikutnya, jumlah kereta ditambah menjadi 18 kereta penumpang dan dua lokomotif. Kereta ini dinamai dari jalur Ligne à Grande Vitesse Sud-Est ("Jalur kecepatan tinggi tenggara"), tempat kereta ini pertama kali beroperasi. Kereta ini juga disebut sebagai TGV-PSE, singkatan dari Paris Sud-Est.^[1]

1. ^ Haroen, Yanuarsyah (2017). Sistem Transportasi Elektrik. Bandung: ITB Press. ISBN 978-602-7861-65-7.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)